1
00:00:00,640 --> 00:00:05,140
一家意大利车厂打造传奇超跑
1
00:00:05,640 --> 00:00:08,140
几乎全由手工完成
2
00:00:09,640 --> 00:00:10,140
车身
3
00:00:11,190 --> 00:00:12,150
烤漆
4
00:00:13,190 --> 00:00:14,090
组装
5
00:00:14,100 --> 00:00:17,870
和巨大的12气缸引擎
6
00:00:17,950 --> 00:00:20,350
再没有比12气缸引擎更棒的
7
00:00:20,380 --> 00:00:23,150
声浪 力道
8
00:00:24,170 --> 00:00:28,220
种种苦工最后在驾驶的双手上成为值得
9
00:00:29,300 --> 00:00:36,960
Lamborghini MurcielagoSV是我们所生产的
目前最尖端也是最快的Lamborghini
10
00:00:36,966 --> 00:00:37,180
Murcielago
11
00:00:38,490 --> 00:00:39,620
Murcielago
12
00:00:40,790 --> 00:00:42,490
Murcielago 最棒的
13
00:00:43,290 --> 00:00:46,490
为了打造Lamborghini Murcielago SV
14
00:00:46,690 --> 00:00:49,410
你需要有超级工厂
15
00:00:49,550 --> 00:01:00,420
超级工厂——兰博基尼
★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
20
00:01:01,820 --> 00:01:05,320
全球有几家超跑车厂
21
00:01:06,350 --> 00:01:10,260
但Lamborghini自认是出类拔萃的
22
00:01:10,280 --> 00:01:14,770
Lamborghini始终追求极端
23
00:01:14,790 --> 00:01:16,250
毫不妥协的意大利原味
24
00:01:16,890 --> 00:01:18,410
他们的车更大声 尺寸更大
25
00:01:18,440 --> 00:01:22,510
在设计上也比对手更犀利
26
00:01:22,700 --> 00:01:27,610
我们的车在超跑界中将是永远的狠角色
27
00:01:32,840 --> 00:01:38,020
那些超跑在全球的道路上难得一见
28
00:01:38,840 --> 00:01:42,020
唯独在意大利的圣亚加塔波隆尼斯村庄附近
29
00:01:42,970 --> 00:01:45,760
地处波隆纳市以北约32公里
30
00:01:46,770 --> 00:01:52,830
这偏远的农耕社群
是Lamborghini汽车的有限公司
31
00:01:52,960 --> 00:01:58,540
此车厂自1963年起便打造传奇超跑
31
00:01:59,960 --> 00:02:06,540
这家车厂在2008年出厂创纪录的2430辆车
32
00:02:06,930 --> 00:02:11,690
有近1800辆是这公司最畅销的神气
35
00:02:14,340 --> 00:02:20,300
但仅有630多辆是旗舰车款Murcielago的
36
00:02:22,580 --> 00:02:28,020
一名汽车记者描述Murcielago的力道铺天盖地
37
00:02:31,040 --> 00:02:36,550
从静止到时速100公里3.4秒完成
38
00:02:38,930 --> 00:02:42,220
极速每小时达340公里
39
00:02:44,320 --> 00:02:49,740
力道来自640匹马力的V型12缸引擎
40
00:02:50,950 --> 00:02:54,290
由四驱系统所驾驭 达成强韧的操控
41
00:02:56,320 --> 00:03:01,660
而那力道传送出更高的速度 因为此车更轻
42
00:03:01,930 --> 00:03:04,990
车身多为轻量的碳纤维
43
00:03:05,030 --> 00:03:08,880
这是全球最快的超级跑车
44
00:03:10,990 --> 00:03:17,090
但此刻Lamborghini用新版的MurcielagoSV加以超越
45
00:03:17,190 --> 00:03:22,490
SV是意大利文的缩写 意思是“超快”
46
00:03:22,950 --> 00:03:27,100
SV的超快来自于追加30匹马力
47
00:03:27,130 --> 00:03:30,220
减重达100公斤
49
00:03:30,960 --> 00:03:35,400
也有几项性能与外观的改造
50
00:03:35,450 --> 00:03:39,220
车厂正限量制造这款车
51
00:03:39,240 --> 00:03:44,090
我们将只出厂350辆MurcielagoSV
52
00:03:44,150 --> 00:03:47,750
因为这能增加此车的专属性
53
00:03:49,940 --> 00:03:51,080
这份专属需要昂贵的代价
54
00:03:51,140 --> 00:03:57,450
MurcielagoSV要价30万欧元
55
00:04:00,852 --> 00:04:03,421
所以此刻Murcielago生产线的工人
56
00:04:03,487 --> 00:04:08,491
在制造标准的双门与敞篷版外还得生产SV
57
00:04:09,530 --> 00:04:15,000
尤其线上每辆车均是客制化的订制车
58
00:04:17,335 --> 00:04:22,000
量产车或有超过100个组装站
59
00:04:23,940 --> 00:04:26,709
Murcielago生产线只有14站
60
00:04:27,842 --> 00:04:29,845
生产线每名工人得记住
61
00:04:29,912 --> 00:04:33,149
站上2.5小时复杂的作业顺序
62
00:04:35,283 --> 00:04:41,553
制造Murcielago的人基本上使我们的顶级专家
63
00:04:43,686 --> 00:04:47,823
约有130人在工厂作业
64
00:04:47,889 --> 00:04:49,594
在组装线
65
00:04:50,728 --> 00:04:55,132
在手工制造Murcielago内装的站台
66
00:04:55,800 --> 00:05:00,037
以及手工制造此车引擎的引擎组装线
74
00:05:02,967 --> 00:05:06,673
在引擎线上
8个工作站的8名技师
75
00:05:06,908 --> 00:05:11,711
将替MurcielagoSV带来670匹马力
76
00:05:13,844 --> 00:05:16,248
制造一具引擎将花费12小时
77
00:05:17,348 --> 00:05:22,549
Murcielago车系的动力
均来自6.5升V型12缸引擎
78
00:05:23,683 --> 00:05:27,118
对于职业车手来说
12气缸引擎的有点很明显
79
00:05:29,252 --> 00:05:31,488
我偏爱12气缸
80
00:05:31,588 --> 00:05:35,425
因为你拥有最棒的扭力和马力
81
00:05:43,900 --> 00:05:46,166
引擎的心脏是曲轴箱
82
00:05:46,966 --> 00:05:51,766
两排各有6汽缸 容纳12支活塞
83
00:05:52,900 --> 00:05:55,366
但汽缸体先得翻面
84
00:05:56,433 --> 00:06:01,633
移除底部 以利于安装曲轴
84
00:06:01,933 --> 00:06:10,633
★`★`★`★`★`★`National.Geographic Ultimate.Factories.Lamborghini ★`★`★`★`★`★`
85
00:06:10,966 --> 00:06:12,833
曲轴安装完成
86
00:06:12,900 --> 00:06:15,633
汽缸要来准备安装活塞
87
00:06:15,833 --> 00:06:19,866
首先汽缸要喷上润滑剂
88
00:06:19,960 --> 00:06:23,000
接着每根活塞要上油 套进活塞环
89
00:06:28,166 --> 00:06:32,000
活塞和汽缸很密合
90
00:06:32,933 --> 00:06:37,533
务必小心活塞顶不会刮到汽缸
90
00:06:39,933 --> 00:06:45,533
所以有金属圆环带路
用顶压工具轻轻让活塞就定位
107
00:06:49,333 --> 00:06:55,266
装配线再往下
金属和矽垫片置于汽缸之上
108
00:06:55,400 --> 00:06:59,866
这全是为了安装汽缸盖做准备
109
00:07:04,966 --> 00:07:06,333
这固定着各汽缸的四汽门
110
00:07:06,933 --> 00:07:10,933
让空气和燃料进入气缸并带出废气
111
00:07:13,966 --> 00:07:16,333
汽缸盖接着用扭力扳手锁上
113
00:07:20,466 --> 00:07:26,666
进气歧管是SV引擎
更增30匹马力的主因
114
00:07:32,733 --> 00:07:35,333
歧管经过重新设计
115
00:07:35,933 --> 00:07:39,066
让更多的空气和燃料进入更胜标准版的Murcielago引擎
116
00:07:42,266 --> 00:07:46,400
排气歧管是最后的主要零件
117
00:07:49,466 --> 00:07:52,600
此刻引擎组装完成 准备测试
118
00:07:54,733 --> 00:07:57,266
但在引擎装上车子前
124
00:07:57,766 --> 00:08:01,633
必须先在耐热测试室证明自己的价值
125
00:08:04,966 --> 00:08:11,500
引擎在此像是机械心脏
连接上暂时的维生系统
126
00:08:11,633 --> 00:08:15,133
蓝管将提供空气
进入引擎的进气歧管
127
00:08:15,266 --> 00:08:20,200
银管将把引擎产生的废气排出工厂
130
00:08:21,700 --> 00:08:25,566
强大的V12引擎首次发动
但不是用钥匙
131
00:08:25,766 --> 00:08:28,233
只需要电脑鼠标一按
132
00:08:31,700 --> 00:08:37,833
引擎接受连串电脑测试需两个小时
133
00:08:39,966 --> 00:08:42,633
期间要检查引擎的机械连结
31
00:08:42,960 --> 00:08:45,540
密封性以及耐热力
134
00:08:46,766 --> 00:08:52,566
引擎在当中会达到摄氏850度
135
00:09:02,700 --> 00:09:04,300
冷却后将引擎
136
00:09:04,433 --> 00:09:12,033
接上组成动力传动机构的6档变速箱和传动轴
137
00:09:12,100 --> 00:09:17,500
Lamborghini史上最有力的量产引擎完成
138
00:09:17,833 --> 00:09:21,366
6小时后 将进入主组装线的安装
139
00:09:24,466 --> 00:09:28,566
Lamborghini Murcielago的12汽缸引擎
140
00:09:28,900 --> 00:09:32,233
使其成为全球的疾速劲车
141
00:09:34,333 --> 00:09:38,233
但出自此意大利工厂的超跑
142
00:09:38,300 --> 00:09:42,633
都得感谢慢吞吞的农耕牵引机
146
00:09:42,966 --> 00:09:46,633
以及雄心万丈的费鲁吉欧兰博基尼
147
00:09:51,766 --> 00:09:56,633
费鲁吉欧兰博基尼实为农夫
148
00:09:57,700 --> 00:09:59,033
这农夫在1950年代中期
149
00:09:59,700 --> 00:10:04,033
建立起制造农耕牵引机的工业王国
150
00:10:05,700 --> 00:10:09,033
富有的费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利
151
00:10:11,700 --> 00:10:16,033
但费鲁吉欧兰博基尼先生却发现
法拉利的离合器常需修理
152
00:10:17,166 --> 00:10:19,733
他要他的牵引机技工看这个问题
153
00:10:19,833 --> 00:10:22,700
发现法拉利的离合器跟他的牵引机用的一样
154
00:10:27,866 --> 00:10:31,400
所以他把牵引机的零件
用在他的法拉利美车上
155
00:10:31,533 --> 00:10:34,800
费鲁吉欧兰博基尼没多久后
156
00:10:34,866 --> 00:10:37,800
就在他发觉的离合器问题
去质问恩佐法拉利的时候
157
00:10:37,966 --> 00:10:40,500
法拉利跟他说是“你是农夫”
158
00:10:40,633 --> 00:10:45,766
“乖乖开你的牵引机 不要抱怨我做的车”
159
00:10:46,900 --> 00:10:51,366
恩佐法拉利这番话语
让两个人结下梁子
160
00:10:51,566 --> 00:10:56,733
费鲁吉欧兰博基尼很不高兴
便跟法拉利说
161
00:10:56,800 --> 00:10:59,600
“我一定会教你怎么做跑车”
162
00:11:00,933 --> 00:11:06,066
1963年 费鲁吉欧兰博基尼建立新工厂
163
00:11:06,800 --> 00:11:10,166
生产他的第一辆车350GT
164
00:11:11,966 --> 00:11:15,133
此车搭载12汽缸 280匹马力的引擎
166
00:11:18,633 --> 00:11:25,766
Lamborghini在1966年推出全球首款超跑缪拉
167
00:11:25,900 --> 00:11:31,366
其12汽缸引擎被移至中后
以改善操控性
168
00:11:31,866 --> 00:11:36,733
费鲁吉欧兰博基尼用缪拉
重新发明了超跑界
168
00:11:36,966 --> 00:11:38,133
他显然是奠定潮流的人
169
00:11:40,800 --> 00:11:45,600
费鲁吉欧兰博基尼前有缪拉
计划以大胆新款车接替
170
00:11:48,933 --> 00:11:51,066
但他还没能看到新车的诞生
171
00:11:51,166 --> 00:11:53,166
在1972年卖掉了公司
172
00:11:53,966 --> 00:11:59,133
便因牵引机事业的财务困难
及石油输出国阻止的石油危机
173
00:12:01,266 --> 00:12:03,366
两年后的1974年
174
00:12:04,333 --> 00:12:07,133
费鲁吉欧兰博基尼设想的车子终于问世
175
00:12:07,966 --> 00:12:09,333
这叫做康塔奇
176
00:12:10,466 --> 00:12:13,700
此车各方面都很猛而且很有杀气
176
00:12:13,966 --> 00:12:16,700
是个很美妙的车子
177
00:12:16,800 --> 00:12:20,566
Lamborghini知名的剪刀式车门首度亮相
178
00:12:23,700 --> 00:12:28,500
康塔奇在1990年由“恶魔”所替代
184
00:12:28,900 --> 00:12:32,900
1998年Lamborghini被奥迪收购
185
00:12:32,600 --> 00:12:37,066
车厂易主后首款推出的就是Murcielago
186
00:12:39,400 --> 00:12:41,266
在车身烤漆下
187
00:12:41,400 --> 00:12:45,666
便是费鲁吉欧兰博基尼
始终无缘发挥的才质
188
00:12:45,133 --> 00:12:46,133
碳纤维
189
00:12:47,266 --> 00:12:51,566
车身均由碳纤维制成
190
00:12:51,933 --> 00:12:54,300
只有钢铁车顶和车门除外
191
00:12:56,600 --> 00:13:00,400
Murcielago的碳纤维车身对于烤漆很有挑战性
192
00:13:04,633 --> 00:13:07,166
两条生产线几乎占满整个空间
193
00:13:07,966 --> 00:13:10,566
工厂放不下烤漆室
194
00:13:13,966 --> 00:13:19,633
所以他们把未烤漆的车壳
送往35公里外的米兰多拉镇
168
00:13:20,966 --> 00:13:27,133
皇家扳金厂自70年代早期
便负责Lamborghini许多车款烤漆
169
00:13:30,800 --> 00:13:33,600
所有的碳纤维车身零件
170
00:13:33,933 --> 00:13:37,066
均需砂磨而让表面粗糙
以利漆料附着
171
00:13:37,166 --> 00:13:42,166
砂磨和过程也在于抚平碳纤维表面的瑕疵
172
00:13:44,966 --> 00:13:47,133
车子上色前必须先上底漆
173
00:13:50,266 --> 00:13:53,366
这全以手工喷涂
174
00:13:57,333 --> 00:14:01,133
一天仅涂装2.7辆这种车
175
00:14:01,966 --> 00:14:06,333
产量不敷设置机器人涂装的
花费与金钱
176
00:14:07,466 --> 00:14:11,700
底漆是米色的 要上两层
177
00:14:12,800 --> 00:14:19,566
底层要在加热室以摄氏70度烘烤两小时
178
00:14:22,700 --> 00:14:24,500
底漆干固后
184
00:14:24,300 --> 00:14:27,000
表面以特制溶剂做湿处理
185
00:14:27,600 --> 00:14:31,066
有助于显露出行家才看得见的细微瑕疵
186
00:14:32,400 --> 00:14:34,266
找出瑕疵后
187
00:14:34,400 --> 00:14:37,666
工匠悉心加以磨除
188
00:14:38,963 --> 00:14:41,133
现在车子准备要上色了
189
00:14:45,266 --> 00:14:48,566
手工喷涂色层是两人工作
190
00:14:51,933 --> 00:14:55,300
一名喷漆师之喷涂车身内侧
191
00:14:55,600 --> 00:14:57,400
好比车门板的内侧
192
00:14:58,633 --> 00:15:02,166
另一名喷气师喷涂外侧
好比车门外侧
193
00:15:05,966 --> 00:15:07,566
这事其实是有目的的
194
00:15:07,566 --> 00:15:09,633
喷漆师傅的成品均不尽相同
195
00:15:09,866 --> 00:15:12,133
尽管受训以同样方式喷涂
196
00:15:12,766 --> 00:15:16,633
每名烤漆师的技巧依然有细微差异
197
00:15:18,766 --> 00:15:24,133
唯有表面以同样技术
由同样的烤漆师傅来执行
198
00:15:24,566 --> 00:15:26,000
使其能达到完美无瑕
206
00:15:33,366 --> 00:15:38,500
这表示喷涂主车壳的外部
只能由一个人来进行
208
00:15:39,866 --> 00:15:43,400
依颜色不同 色漆要上二道三层
209
00:15:46,700 --> 00:15:50,166
最多要用掉15公升的漆料
让车子拥有颜色
210
00:15:52,300 --> 00:15:57,233
喷漆从车顶开始 由上往下
然后移往两侧
212
00:15:58,366 --> 00:16:02,300
喷涂色层约需要12小时
213
00:16:03,766 --> 00:16:05,033
等最后一道色漆干固后
214
00:16:05,600 --> 00:16:07,233
车上要喷上保护的透明漆层
215
00:16:08,566 --> 00:16:13,566
而未上漆的碳纤维部件
也会喷上头透明漆来抵御天候
216
00:16:16,700 --> 00:16:19,166
烤漆程序的最后一步是抛光
217
00:16:19,366 --> 00:16:22,966
超过50小时的抛光作业
218
00:16:22,099 --> 00:16:27,633
确保这橘色永远不会出现裂纹
221
00:16:29,966 --> 00:16:35,166
包括白色在内的各色Murcielago
222
00:16:35,766 --> 00:16:38,366
色漆层采用人工喷涂
223
00:16:39,500 --> 00:16:45,100
准备回到Lamborghini在圣亚加塔的超级工厂
224
00:16:45,300 --> 00:16:49,100
在此将进入主组装线
1
00:16:49,640 --> 00:16:57,140
.Ultimate.Factories - Lamborghini
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225
00:16:57,300 --> 00:17:02,766
Lamborghini Murcielago进入主组装线
226
00:17:03,966 --> 00:17:05,500
盖着塑胶布不易辨别
227
00:17:05,633 --> 00:17:11,100
连车身是标准版的Murcielago双门
还是限量版的SV
228
00:17:13,566 --> 00:17:17,500
塑胶布掀开 透漏出蛛丝马迹
229
00:17:17,733 --> 00:17:19,633
验明正身 此车是SV
230
00:17:20,733 --> 00:17:21,366
我们在车头处
231
00:17:21,500 --> 00:17:26,766
把表面划分开来
营造完全不同的视觉冲击
232
00:17:27,900 --> 00:17:32,833
这同属车身内外
共数十个主要差别
235
00:17:32,966 --> 00:17:35,400
在组装过程中将一一揭晓
236
00:17:37,966 --> 00:17:39,266
这些差异不止是表面而已
243
00:17:39,800 --> 00:17:41,266
也具有功能性
246
00:17:43,800 --> 00:17:45,400
车重更轻 力道更猛
248
00:17:45,600 --> 00:17:50,733
工程师也要导引气流通过车身
进而增加下压力
248
00:17:51,900 --> 00:17:53,733
空气必须向下压住车子
195
00:17:53,866 --> 00:17:57,133
否则有风险会做出飞机
而非车子
196
00:17:57,766 --> 00:18:03,633
用于改善气流的工程
直接冲击到此车的美学设计
198
00:18:03,566 --> 00:18:08,000
每个设计师都得掌握气流运作
206
00:18:08,366 --> 00:18:12,500
我们要让气流容易穿越车子
207
00:18:12,766 --> 00:18:14,033
这对性能很重要
208
00:18:17,866 --> 00:18:19,400
好比说后视镜
209
00:18:19,700 --> 00:18:22,166
每个细节设计都在降低风阻
210
00:18:23,300 --> 00:18:26,233
车尾有很通风的大引擎盖
211
00:18:26,966 --> 00:18:33,233
这是为了降低引擎室的温度
212
00:18:34,366 --> 00:18:38,300
尾翼用于增进下压力
1
00:18:38,640 --> 00:18:47,140
National.Geographic.Ultimate.Factories - Lamborghini
235
00:18:47,966 --> 00:18:54,400
工程师和设计师对SV的愿景
得要在组装线上实现
243
00:18:59,800 --> 00:19:06,266
全球仅不到30人能宣称
自己组装过Murcielago这蛮牛猛兽
246
00:19:06,800 --> 00:19:08,400
我们少数人在此工作
248
00:19:08,600 --> 00:19:16,733
打造的要符合所有品质标准
一款很特别的车
249
00:19:20,966 --> 00:19:23,133
但标准非常之高
250
00:19:24,533 --> 00:19:27,666
这生产线有14站 分为两排
251
00:19:30,800 --> 00:19:36,066
SV现在要穿越组装线
展开五天的旅程
252
00:19:46,000 --> 00:19:52,266
在一号站 技师安装两个水箱
替引擎进行水冷
253
00:19:58,400 --> 00:20:02,666
然后在内装各处铺上隔音材质
255
00:20:02,966 --> 00:20:04,066
减低道路和引擎噪音
256
00:20:09,966 --> 00:20:14,833
接着用矽利康胶黏上窄后窗
31
00:20:21,960 --> 00:20:26,540
最后 车子在一号站将取得身份
也就是序号
257
00:20:31,900 --> 00:20:37,500
电脑控制着蚀刻机
把序号刻上车架
258
00:20:39,700 --> 00:20:44,700
最后4位数记录着Murcielago的编号
259
00:20:45,966 --> 00:20:52,633
自2001年生产以来
此车仅是第3765辆Murcielago
267
00:20:52,966 --> 00:20:56,800
在高档价位的超跑界
268
00:20:56,933 --> 00:21:00,266
量产不是Lamborghini的营运模式
269
00:21:00,633 --> 00:21:02,233
重点不在于大量
270
00:21:02,433 --> 00:21:05,300
而在我们给客户的利益和感动
270
00:21:05,433 --> 00:21:12,300
★`★`★`★`★超级工厂 - Lamborghini★`★`★`★`★
271
00:21:12,433 --> 00:21:16,566
一号站开工3小时10分钟后
272
00:21:16,833 --> 00:21:19,366
车子也该向前走
273
00:21:22,500 --> 00:21:28,166
装配完成的车被推下生产线
好让出空间给其他车
274
00:21:30,233 --> 00:21:34,633
接着工人用手把车移至下一站
275
00:21:36,766 --> 00:21:40,566
姑且说这些车有650匹马力
280
00:21:40,933 --> 00:21:43,366
加上工人 八成有680匹
281
00:21:43,966 --> 00:21:46,096
所以算进后面有人推
多了30匹马力
270
00:21:46,433 --> 00:21:53,300
★`★`★`★`★超级工厂 - Lamborghini★`★`★`★`★
282
00:21:53,933 --> 00:21:56,166
Lamborghini Murcielago来到2号站
283
00:21:56,633 --> 00:21:59,166
工厂对这里有特别的称呼
284
00:22:00,866 --> 00:22:05,566
这个段落成为串烤架
285
00:22:06,633 --> 00:22:11,266
因为这让车子旋转90度
286
00:22:11,900 --> 00:22:15,566
旋转在此工作站中
促成符合人体工学的工作情况
287
00:22:18,633 --> 00:22:22,233
车子侧向一边
方便技师安装隔热层
288
00:22:22,566 --> 00:22:25,033
把动力传动机构的热度
隔在车室之外
289
00:22:28,366 --> 00:22:30,233
安装刹车管路
290
00:22:32,366 --> 00:22:37,166
技师也会在这一站
安装第一个动力传动机构组件
291
00:22:37,800 --> 00:22:39,500
前轮差速器
292
00:22:42,966 --> 00:22:48,700
前轮差速器将把变速箱的动力
分配至前轮
270
00:22:48,933 --> 00:22:57,300
超级工厂 - 兰博基尼
★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
293
00:22:57,833 --> 00:23:02,033
每辆Murcielago都有四轮驱动系统
这是有目的的
305
00:23:02,833 --> 00:23:04,700
在动力如此充沛下
306
00:23:04,833 --> 00:23:08,233
将之传送至道路上是主要问题
307
00:23:10,600 --> 00:23:17,166
四轮系统按照需要
会混合前后轮的力道
308
00:23:18,233 --> 00:23:22,633
加速时的重点是后轮有扭力
309
00:23:22,700 --> 00:23:24,166
因为负重重在后轮
310
00:23:26,766 --> 00:23:29,433
当你刹车或是入弯
311
00:23:29,666 --> 00:23:34,333
负重一半是在前轮
也必须能把扭力传送至前轮
312
00:23:37,733 --> 00:23:39,133
前轮差速器就定位
314
00:23:39,666 --> 00:23:44,533
车子被翻转至正常位置安装前车轴
315
00:23:51,666 --> 00:23:54,100
车子来到3号站
316
00:24:00,966 --> 00:24:04,100
有大批线路要穿过车子
317
00:24:04,366 --> 00:24:07,100
以提供电子系统的电力
312
00:24:10,733 --> 00:24:14,933
一名技师在此和电路奋战
313
00:24:16,133 --> 00:24:19,133
另一名技师安装一百公升油箱
314
00:24:22,666 --> 00:24:29,533
Murcielago在公路上的油耗
每公升只能跑5.5公里
315
00:24:32,666 --> 00:24:37,100
在油箱对边的左侧
装上干式油底机油箱
316
00:24:42,966 --> 00:24:44,100
回到车内
317
00:24:44,366 --> 00:24:47,100
技师开始安装方向机柱
318
00:24:49,966 --> 00:24:54,633
包括驾驶将用来
在六个档位间悠游的换挡拨片
319
00:24:58,900 --> 00:25:01,366
车子来到4号站
318
00:25:01,966 --> 00:25:03,633
装上车身一项功能零件
319
00:25:03,900 --> 00:25:05,366
驾驶座左侧的侧板
320
00:25:10,433 --> 00:25:16,700
侧板能引导气流进入车侧
用以冷却机油箱
321
00:25:26,500 --> 00:25:30,166
车头部分将在5号站完成
322
00:25:32,533 --> 00:25:36,666
技师先装上前舱盖板
323
00:25:43,800 --> 00:25:46,100
行李箱装置完成后
341
00:25:46,766 --> 00:25:50,400
是SV另一个专属零件
前保险杠
342
00:25:51,533 --> 00:25:55,600
SV的碳纤维前保险杠设有扰流板
343
00:25:55,733 --> 00:25:58,266
这是此车基础空气的第一线
344
00:25:59,800 --> 00:26:03,666
前扰流板在车子加速时增加下压力
346
00:26:06,966 --> 00:26:09,100
最后是安装头灯
347
00:26:14,833 --> 00:26:18,300
Murcielago有超过70个内装零件
348
00:26:20,433 --> 00:26:23,100
而这些零件在鞍具坊进行装配
349
00:26:23,933 --> 00:26:28,566
地点就在组装线旁边
350
00:26:28,833 --> 00:26:31,100
作业几乎全以手工进行
351
00:26:33,166 --> 00:26:39,366
25名工匠裁切 缝纫 上胶
352
00:26:39,766 --> 00:26:42,033
把材料拉贴至座椅....
353
00:26:42,666 --> 00:26:45,400
仪表盘等数十种零件之上
354
00:26:47,533 --> 00:26:51,666
标准版Murcielago的内装主要是皮革
355
00:26:52,933 --> 00:26:56,600
但在Lamborghini的鞍具坊中
皮革只是其一
356
00:26:56,933 --> 00:27:02,600
另一半是高科技的合成布料
称为麂皮
356
00:27:05,733 --> 00:27:09,666
一些客户选择麂皮车室内装
359
00:27:09,900 --> 00:27:12,366
因其重量仅皮革的1/3
360
00:27:13,766 --> 00:27:18,500
麂皮对这种车而言
是更加极端的材质
361
00:27:20,700 --> 00:27:23,133
麂皮一开始是一卷布
366
00:27:23,733 --> 00:27:26,133
每辆车要用上约7平方米
366
00:27:33,733 --> 00:27:36,833
接着布料摊在电脑裁切机上
350
00:27:40,933 --> 00:27:43,100
电脑投射出内装零件的图样
351
00:27:49,166 --> 00:27:53,366
机器接着用金属刀
精准切割出每个段落
352
00:27:59,766 --> 00:28:00,033
5分钟后
353
00:28:00,666 --> 00:28:04,400
70块麂皮就绪套上内装
354
00:28:05,533 --> 00:28:10,666
SV的仪表盘是一半麂皮 一半皮革
355
00:28:10,933 --> 00:28:16,600
皮革那半是为了符合乘客座安全气囊的规范
356
00:28:18,733 --> 00:28:24,666
这混血仪表盘始终缝合麂皮和皮革
356
00:28:25,733 --> 00:28:30,666
工匠替仪表盘框和皮革上胶
359
00:28:34,100 --> 00:28:37,366
然后得把布料拉贴上仪表盘
360
00:28:40,766 --> 00:28:45,500
不容有褶皱或气泡 务求完美
361
00:28:46,700 --> 00:28:51,133
问题在于皮革和麂皮需要不同的技法
366
00:28:52,733 --> 00:28:55,133
皮革可用热度和加压来处理
366
00:28:58,733 --> 00:29:02,833
但麂皮需要蒸汽以达完全服帖
367
00:29:03,966 --> 00:29:07,766
等到和麂皮及皮革的拔河终于获胜
371
00:29:07,900 --> 00:29:12,366
仪表板被放在推车上
注定要和MurcielagoSV结合
372
00:29:15,900 --> 00:29:18,733
那仪表板接着在6号站安装
373
00:29:30,900 --> 00:29:38,533
同时几个组装站端靠主线旁
预组装区提供零件
374
00:29:39,900 --> 00:29:41,733
陶瓷碳纤维刹车
375
00:29:41,866 --> 00:29:44,266
及时组装完成 以供安装
376
00:29:45,966 --> 00:29:48,033
这些煞车在7号站进行安装
377
00:29:54,966 --> 00:30:00,700
车子也在本站加装不常见的引擎冷却组件
378
00:30:01,966 --> 00:30:07,600
侧边的散热口依照引擎水温和室外温度
会自动启闭
385
00:30:11,900 --> 00:30:14,700
散热口由电动马达带动
386
00:30:14,900 --> 00:30:16,100
技师安装马达并加以测试
387
00:30:19,800 --> 00:30:21,800
过了7号站
388
00:30:21,900 --> 00:30:24,800
车子来到组装线的一半路程
392
00:30:27,800 --> 00:30:30,600
现在要前往后半段
393
00:30:30,800 --> 00:30:33,800
在此装上巨大的动力传动机构
394
00:30:34,900 --> 00:30:38,100
把引擎吊进Lamborghini
这感觉只应天上有
394
00:30:38,900 --> 00:30:41,800
因你等于在放置车子的心脏
397
00:30:45,900 --> 00:30:49,200
在意大利圣亚加塔
Lamborghini的超级工厂
398
00:30:50,900 --> 00:30:55,800
MurcielagoSV来到组装线的中点
401
00:30:58,100 --> 00:30:59,200
此刻是在8号站
402
00:30:59,900 --> 00:31:03,000
展开Murcielago产线最关键的任务
403
00:31:03,300 --> 00:31:06,000
安装巨大的动力传动机
407
00:31:06,300 --> 00:31:10,000
变速箱在前 后连有引擎
408
00:31:10,300 --> 00:31:14,000
安装在工程师所说的纵后位置
409
00:31:14,300 --> 00:31:19,000
有助于平均分配引擎重量
达成更好的操控性
414
00:31:19,300 --> 00:31:25,100
我们动力传动机机构的位置
实为Lamborghini的独门设计
415
00:31:25,300 --> 00:31:32,100
引擎置于纵后位置 位在车身中间
416
00:31:33,300 --> 00:31:36,100
仅由两名技术师来执行此安装
420
00:31:37,300 --> 00:31:40,100
一名引导引擎前往车子
422
00:31:41,300 --> 00:31:44,000
另一名准备引擎室就绪
423
00:31:49,300 --> 00:31:55,000
现在要把这动力传动机构放进纵后位置
424
00:31:56,300 --> 00:32:00,000
放置引擎的过程不用两分钟
1
00:32:00,640 --> 00:32:13,140
★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 制作★`★`★`★`★`★`
409
00:32:13,300 --> 00:32:20,000
但连接机械 管路和电路则需超过2小时
414
00:32:30,300 --> 00:32:32,100
动力传动机构就定位
415
00:32:32,300 --> 00:32:35,100
技师现在可以连上前轮差速器
416
00:32:41,300 --> 00:32:44,100
SV离开8号站
420
00:32:44,300 --> 00:32:48,100
已有670匹马力引擎 6速变速箱
422
00:32:48,300 --> 00:32:52,000
以及四驱系统到位
423
00:32:57,300 --> 00:33:01,000
下一站将让此车玻璃上身
424
00:33:06,300 --> 00:33:11,000
一名技师先在挡风玻璃上
涂上一圈矽利康胶
425
00:33:14,300 --> 00:33:18,000
接着用吸盘将之嵌进车上
426
00:33:22,300 --> 00:33:24,000
再铺上密封胶便完工
427
00:33:27,300 --> 00:33:30,000
车子来到10号站
428
00:33:30,300 --> 00:33:33,000
安装额外的内装件
429
00:33:39,300 --> 00:33:42,000
在11号站 装进座椅
430
00:33:46,300 --> 00:33:51,000
技师在这里也将安装
Murcielago顶尖显眼的特色
31
00:33:53,960 --> 00:33:56,540
出名的剪刀式车门
437
00:34:02,900 --> 00:34:07,800
技师把铰链拴上车体
安装剪刀式车门
439
00:34:12,900 --> 00:34:14,800
然后连接挺杆
440
00:34:18,900 --> 00:34:22,800
除了让上下车很有看头之外
441
00:34:22,900 --> 00:34:25,800
驾驶也发现剪刀式车门有很实际的用途
442
00:34:25,900 --> 00:34:27,800
增进车后的视野
443
00:34:27,900 --> 00:34:33,800
其实是我发明坐在门槛
449
00:34:33,900 --> 00:34:37,700
以免倒车时会撞坏车子
450
00:34:37,900 --> 00:34:40,700
因为你在车内几乎看不到后面
451
00:34:40,900 --> 00:34:48,700
所以坐在门槛上 你回头就能看到整辆车
完全知道倒车的位置
454
00:34:56,900 --> 00:35:02,700
在12号站 这辆超跑准备滚动
455
00:35:03,900 --> 00:35:06,100
此车的轮框非常重要
456
00:35:06,900 --> 00:35:09,700
这让车子有了最后的外观
457
00:35:09,900 --> 00:35:15,700
SV的轮框比Murcielago标准版轮框轻了16%
458
00:35:15,900 --> 00:35:19,700
更轻的轮框少了8公斤
507
00:35:19,900 --> 00:35:24,600
帮忙达成SV共100公斤的减重大业
508
00:35:26,900 --> 00:35:29,000
轮框的设计出自圣亚加塔的Lamborghini
509
00:35:30,900 --> 00:35:37,000
但制造地要漂洋过海到美国
俄亥俄州克里夫阑的美国铝业
509
00:35:38,900 --> 00:35:41,000
轮框全由轻量的铝所制成
510
00:35:41,900 --> 00:35:45,000
但制程让轮框变得更轻
511
00:35:46,900 --> 00:35:53,500
MurcielagoSV轮框采用1948年
由美国铝业所发明的锻造工法
512
00:35:54,900 --> 00:35:59,000
锻造让铝不用像铸造时被熔为液体
513
00:35:59,900 --> 00:36:01,000
反倒能以压模成型
516
00:36:02,900 --> 00:36:05,000
锻造比起铸造
能做出更强更轻的轮框
517
00:36:05,900 --> 00:36:08,000
因材质中的杂质较少
518
00:36:09,900 --> 00:36:11,000
我可以做出更薄的横切面
519
00:36:11,900 --> 00:36:15,000
做出机械特性相同却更轻的零件
521
00:36:18,900 --> 00:36:22,200
这制程始于一根根的铝杆
522
00:36:25,900 --> 00:36:29,200
再用每分钟450转的钢刀锯
523
00:36:29,900 --> 00:36:33,200
把铝材切成45公斤重的铝胚
524
00:36:33,900 --> 00:36:37,200
这些段落到最后
将成为Lamborghini的轮框
525
00:36:38,900 --> 00:36:42,200
接着这些铝胚要进熔炉
526
00:36:43,900 --> 00:36:47,200
铝胚被加热至超过摄氏400度
527
00:36:47,900 --> 00:36:51,200
这热度让铝软化而能锻造
528
00:36:54,900 --> 00:36:59,200
热铝胚被放进共三个钢模的第一个
529
00:37:01,900 --> 00:37:06,200
润滑油被洒上模子因热度而被点燃
530
00:37:06,900 --> 00:37:10,200
铝因油而不致于黏上钢模
531
00:37:11,900 --> 00:37:17,200
然后是450万公斤的压力从上往下重压轮框
532
00:37:17,900 --> 00:37:21,200
让铝成为像是轮框的东西
533
00:37:23,900 --> 00:37:27,200
铝胚接着进入第二个模具
往轮框造型更进一步
534
00:37:27,900 --> 00:37:30,200
又一次450万公斤的压力
534
00:37:31,900 --> 00:37:35,200
最后来到第三个模具 压力降低
538
00:37:35,900 --> 00:37:40,200
在此增加形状上的细节
并打掉轮圈的中央
539
00:37:43,900 --> 00:37:46,200
锻造过程结束
543
00:37:46,900 --> 00:37:51,200
但此时这些轮框看似搭不上超跑
544
00:37:51,900 --> 00:37:54,200
因为这还没经过切削程序
545
00:37:57,900 --> 00:37:59,600
美国铝业把MurcielagoSV轮框
546
00:37:59,900 --> 00:38:02,600
运至20公里外俄亥俄州
密德堡高地的KMS切削工业
549
00:38:06,900 --> 00:38:11,600
双肋5辐的特殊设计 在此刻进轮框
550
00:38:12,900 --> 00:38:16,600
技师设定电脑程式 切出铝圈的设计
550
00:38:17,900 --> 00:38:20,600
然后轮框被送进铣机
551
00:38:22,900 --> 00:38:27,600
用碳化钨钻头雕刻铝圈
552
00:38:28,900 --> 00:38:31,600
先钻出五个螺栓孔
553
00:38:33,900 --> 00:38:37,800
然后雕刻出5辐的双肋设计
554
00:38:37,900 --> 00:38:41,800
20公分宽的前轮框切削需时45分钟
555
00:38:41,900 --> 00:38:45,800
而33公分宽的后轮框则要90分钟
555
00:38:49,900 --> 00:38:51,800
轮框成品浮现
564
00:38:51,900 --> 00:38:55,800
一体成型 始于一个铝胚
565
00:38:55,900 --> 00:38:58,800
全无焊接或螺丝用以固定
566
00:38:58,900 --> 00:39:01,800
是轻量化的杰作
566
00:39:01,900 --> 00:39:05,800
后轮框很轻 仅27.2磅
571
00:39:06,900 --> 00:39:10,700
前轮框更轻 才19.6磅
572
00:39:13,900 --> 00:39:18,200
美国铝业先把轮框烤成黑色
再送去Lamborghini
572
00:39:19,900 --> 00:39:22,200
回到意大利圣亚加塔的主组装线上
573
00:39:22,700 --> 00:39:26,700
技师把轮框装上MurcielagoSV
574
00:39:27,900 --> 00:39:30,166
现在此车几乎已就绪上路
575
00:39:34,900 --> 00:39:38,100
Lamborghini MurcielagoSV有了轮框
576
00:39:38,966 --> 00:39:41,100
准备首度靠自己站着
577
00:39:48,966 --> 00:39:54,700
车已落地 技师安装方向盘
578
00:39:55,900 --> 00:39:59,500
驾驶座安全气囊
579
00:40:02,966 --> 00:40:07,633
许多前置引擎车要靠引擎
来吸收部分的正面撞击力道
579
00:40:07,966 --> 00:40:10,633
但Murcielago的引擎在驾驶后头
582
00:40:11,966 --> 00:40:15,266
所以此车仰赖其车架
以及驾驶侧安全气囊
572
00:40:15,900 --> 00:40:15,200
以吸收正面的撞击力道
572
00:40:20,900 --> 00:40:25,200
气囊就定位 检查转向连杆 没问题
573
00:40:26,700 --> 00:40:29,700
现在推这辆车是靠自己的轮子在滚动
574
00:40:34,900 --> 00:40:35,166
在13号站
575
00:40:35,900 --> 00:40:41,100
车子的液体时间
加入变速箱油和5公升机油
576
00:40:45,966 --> 00:40:50,100
这时此款车的SV版
也要装上特别的碳纤维引擎盖
577
00:40:54,966 --> 00:40:58,700
此时技师安上后尾翼总成
578
00:40:58,900 --> 00:41:03,500
让SV一看就知道
不是标准版的Murcielago
579
00:41:03,966 --> 00:41:06,633
这也有功能上的差别
582
00:41:08,966 --> 00:41:16,266
后尾翼能增加车尾下压力
578
00:41:16,900 --> 00:41:17,500
达180公斤
579
00:41:18,966 --> 00:41:22,633
后尾翼总成是最后上身的主要零件
582
00:41:28,966 --> 00:41:32,266
14号站 组装线最后一站
572
00:41:32,900 --> 00:41:36,200
此车加入近25公升汽油
572
00:41:40,900 --> 00:41:42,200
但在SV启动前
573
00:41:42,700 --> 00:41:44,700
上方降下管子
574
00:41:44,900 --> 00:41:48,166
要把废气和噪音导至厂外
575
00:41:51,900 --> 00:41:53,100
此车初次发动时
576
00:41:53,966 --> 00:41:56,100
感觉像是血液流通活着的身体
577
00:42:00,966 --> 00:42:02,700
真相大考验的时刻到了
578
00:42:07,900 --> 00:42:09,500
引擎运转的同时
579
00:42:09,966 --> 00:42:13,633
要来检查机械和电路系统
582
00:42:16,966 --> 00:42:17,266
目前为止都很好
577
00:42:21,966 --> 00:42:23,700
但SV开起来如何呢？
578
00:42:23,900 --> 00:42:30,500
为此技师要让每辆Murcielago
接受40分钟的马力机测试
579
00:42:30,966 --> 00:42:32,633
检查车子的煞车 变速箱
582
00:42:32,966 --> 00:42:34,266
和处理速度的能力
578
00:42:35,900 --> 00:42:40,500
技师将让车子加速到
每小时超过135公里
579
00:42:40,966 --> 00:42:45,633
就算在马力机上
SV多出的30匹马力也很明显
582
00:42:48,966 --> 00:42:53,266
SV比一般的Murcielago更有力
你在车子里就能感觉到
572
00:42:56,900 --> 00:42:58,200
上过马力机后
572
00:42:58,900 --> 00:43:02,200
是两小时的品管检测
遍及此车所有零件
573
00:43:03,700 --> 00:43:06,700
然后Murcielago离开工厂
574
00:43:07,900 --> 00:43:11,166
前往公共街道 进行60公里的路试
575
00:43:13,900 --> 00:43:15,100
此车厂没有正式的试车赛道
576
00:43:15,966 --> 00:43:19,100
所以他们在公共街道上路试每一辆车
577
00:43:22,966 --> 00:43:23,700
我们必须记得
578
00:43:23,900 --> 00:43:28,500
其他在公共道路上的 都不是Lamborghini
579
00:43:28,966 --> 00:43:30,633
试车手有一句话说
582
00:43:30,966 --> 00:43:33,266
“Lamborghini都有两个问题”
582
00:43:33,966 --> 00:43:36,266
“限速和警察”
578
00:43:37,900 --> 00:43:41,500
我们和工厂周边的警察关系很好
579
00:43:41,966 --> 00:43:47,633
但都必须尊重交通法规
582
00:43:49,966 --> 00:43:52,266
费鲁吉欧兰博基尼卖掉公司超过30年后
572
00:43:52,900 --> 00:43:57,200
他眼中极端而专属的超跑版本
572
00:43:57,900 --> 00:44:01,200
依然体现在挂着他名字的车上
573
00:44:01,700 --> 00:44:06,700
费鲁吉欧兰博基尼很冲动 要求很高
574
00:44:06,900 --> 00:44:11,166
我们今天的车依然反映着
他的人格特质和性情
575
00:44:11,900 --> 00:44:13,100
亦即无比坚强
576
00:44:18,966 --> 00:44:20,100
周五下午
577
00:44:20,966 --> 00:44:22,700
五点来临之时
578
00:44:23,900 --> 00:44:25,500
铃声响起 表示这轮班结束
579
00:44:25,966 --> 00:44:28,633
一周辛苦工作来到尾声
576
00:44:29,966 --> 00:44:34,100
工厂工人赤手空拳
每天仅打造几辆车
577
00:44:34,966 --> 00:44:37,700
但他们做的车 世界知名
578
00:44:37,900 --> 00:44:41,500
荣登今日道路上顶尖极端的跑车
579
00:44:41,966 --> 00:44:42,633
Murcielago
582
00:44:42,966 --> 00:44:43,266
Murcielago...
578
00:44:44,900 --> 00:44:45,500
Murcielago 美极了
579
00:44:47,966 --> 00:44:49,633
这是我的Murcielago
582
00:44:49,966 --> 00:44:54,266
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