真開心啊
沒什麼理由
沒理由看著眼前的人一點點甩開自己
還無動於衷的吧
他要逃我就追
這是本能
我的靈魂都燃燒了
周圍的景色和平時見到的不同
沒體驗過的領域啊
根本停不下來 這麼開心的感覺怎麼能放棄呢
時而轉向不足時而轉向過度
以前從沒在上坡把前輪消耗到這種程度
那傢伙應該也是一樣的
真氣憤
只要有3秒以上的全開路段就能追上一點
0.1秒也好 一點一點追回來
不能再被他拉開了
這個彎之後會有一個大約4秒的圈速路段
穩紮穩打一點一點地把差距縮小
入彎速度太快了嗎
不 能行 在出彎採用四輪漂移
不搶攻的話就會被甩開
不搶攻的話
真子小姐 沙雪小姐
我走了
走？要去哪？
這之後才是看點吧
一起在這裏看下坡賽吧
不 我一定要去
真子小姐 請你看好了
我沒準會讓藤原拓海嘗到敗北的滋味
怎麼回事
信司和拓海一樣開86
還都是Trueno
難道拓海今天的對手是 信司
以奇跡般的高速打敗久保英次所調校的賽車
等於告訴大家 認得潛能無可限量
贏家與輸家 只有一線之隔
山路的女神 今晚對啟介露出了笑容
啟介對攻略山路那種純粹的熱愛
或許是以微弱只差勝過北條豪的主因
ACT.1 Natural
大哥
高橋啟介跟你說了什麼嗎？
不 但是在比賽的過程中
我卻感受到非常頻繁的溝通
那是不用言語就可以表達的啊
對方也應該是這樣吧
我輸了
雖然很不甘心 但感覺不錯
我看到了從未見過的美妙景色
是嗎 既然如此 往後的你還有成長的空間
今天已經拿出最好的表現了 幹得好
好疼 交棒了
拜託了 北關東最強的下坡賽選手
我經常會想 啟介實在是太帥了
哼 天生的嘛
你總算來了 信司
我很擔心啊 為什麼改變了心意
我看了北條先生的比賽 心境產生了轉變
我想要當英雄
教練 我想要賽車 請讓我上場
很認真的表情
就讓你上場吧
除你之外 沒人能阻擋D計劃的全勝紀錄了
不 忘記我剛才說的那些話吧
只要按照你喜歡的方式開車就行了
自由地享受山路攻略吧
今天的舞台實在是太棒了
你會得到回報的 信司
是
我的意見是選擇先行
信司雖然擁有壓倒性的高速
但是他畢竟不喜歡和別人比賽
必須排除這些意外因素 才能擬定戰術吧
他的技術 必須先攻才能充分發揮
必須在第一輪就分出勝負
我沒有意義 久保先生
信司現在表情很好
只要他集中精神去跑 就沒人能追得上
那是響尾蛇車隊的86車手？
真是年輕
大概比藤原還要年輕
開玩笑的吧 從來沒有比藤原還年輕的對手吧
為什麼這貨也開86
D計劃會被嚇破膽吧
專注本地山路的神奇小子
今天要展開出道的第一戰了
大哥
嗯 最後的最後 說不定是最大的試煉啊
我是藤原拓海
我是乾信司
請多指教
彼此彼此
和預想的一樣 對方選擇先攻
第一輪就要拼勝負 把他當做最強的車手
就算耗盡輪胎也要跟上
對手很難應付哦
我明白了 我會全力以赴的
要開始了哦
倒數5秒
終於要開始了 終於要開始了
D計劃的下坡王牌 藤原拓海 出發
4
冷靜點 阿樹
不過我的心臟也砰砰亂跳
哈哈 其實我也是
當然了 怎麼說拓海也是我們群馬的代表
應該說是我們的驕傲吧
說的對 拓海是我們的驕傲
一定要贏啊
3
2
1
GO
吶 那兩台86 車身造型卻不一樣
特別是後面
嗯 86本來就分Trueno和Levin兩種
另外還存在雙門款和三門款
D計劃的86有尾門 在型錄上歸類為三門款
唉 這樣啊
86雖然在賽車比賽方面相當出色
但雙門和三門有各自不同的愛好者
在賽車場 空氣動力學較為優異的三門款是主流
至於拉力和金卡納比賽
車身剛度更強的雙門是主流
這麼說 今天的公路舞台
是響尾蛇的雙門款更有利？
這個 應該是這樣吧？
啊咧
這真是……
這好像自從買了86後就一直用到現在了
真是不吉利 扔了算了
哇 好快
今天就練到這了
啊？
感覺沒法集中精神
這種日子 再怎麼練也沒效果
美佳
手感只會越打越差
我回去唸書了 今天就到這吧？
因為今天是
今天是什麼日子？
沒什麼啦 只是不想打了
拓海 我等著你的消息
剛才真是嚇死我了
總算讓他站上起跑線了
在這種時候他還真像個孩子
我必須向兩位道歉
用不著道歉
他不是挺胸抬頭來到起點了嗎
只要握住方向盤 信司就會變成另一個人
是嗎 真是這樣那就太好了
但是 我有一種不祥的預感
我擔心那孩子會做傻事
現在擔心也是多餘的 他比響尾蛇任何人都年輕
但經驗值卻凌駕於所有人之上
是個駕駛熟練的車手
信司媽媽也知道的吧
這條公路 不知道跑了多少年了
從那孩子念小學的時候開始
掐指一算也有12年了吧
我上班的地方在箱根的溫泉區 往返都必須跨過這座山
就這樣每天上山下山 信司都坐在副駕駛席
信司也理所當然地背熟了這條道路
原來如此
那孩子記憶力特別好
但學習不用功 成績一般般
智力測試分數高得嚇人
連小學老師都難以置信
嗯 說不定是空間辨識能力特別強吧
信司是什麼時候開始自己握方向盤的
這個 雖然是不值得大肆宣揚的事
大概是小學四年級的時候吧
太小了吧 這麼小就學開車
起源是這孩子的體貼
我們母子相依為命 我又要賺錢又要養家
回家路上 我經常邊開車邊打瞌睡
這孩子剛學車就開得很不錯 我現在還記憶猶新
交通繁忙的早上都是我開車
只有晚上回家的時候那孩子來開
原來如此
難怪他下坡跑得那麼得心應手
由此看來 信司的速度那麼快 是有背景因素的
把山路攻略當遊戲 在遊戲中學習駕駛
他那令人震撼的高速以及控制技術
經歷反覆練習而誕生
那是堪稱瑰寶的藝術
為什麼這麼快
我想 用遊戲來形容確實最恰當
對那孩子來說 握住方向盤時是最開心的時刻
那輛車是我過世的丈夫留下來的寶貝車子
他生前是個拉力車手
受他影響 我對駕駛技術也有一定瞭解
可是我沒有給信司任何指導和建議
那孩子的駕駛完全是自己的方式
沒有任何理論基礎
Natural 的才能
一直看他開車 所以我明白
那孩子技術的原點是無剎車跑法
無剎車？
在不踩剎車的情況下車子能跑多遠
對那孩子來說是他的遊戲之一
從駕駛技術的基本來看 這是瘋狂的行為
那孩子的目的不是速度 油門也不怎麼踩
下坡的時候靠慣性
控制方向盤的時候找出最順滑的過彎路線
那孩子來開車 坐在副駕駛席上就會一不小心睡著
已經到了 媽媽
我們到家了
今天也睡著了嗎
我不想吵醒工作疲累的媽媽
今天也做得很好
真是個體貼的孩子
一年前 北條先生發掘了他
現在還在學習基本技術和理論
但是無剎車的習慣沒有改掉
那孩子到其他賽道會變得很一般吧
對這條路的所有彎道都很熟悉
他唯一會的就是用身體記住過彎速度的極限
這條山路每個彎道他都知道極限在哪裏
這一點跟其他車手完全不同
這麼看來就沒必要擔心了
就是要信司保持小鬼頭的模樣才能正常發揮
所以我們沒必要給他什麼特別的指示
在下坡要跑得快
引擎馬力不是主要因素
只要熟悉下坡的角度
100匹馬力的車 也能加速到像是150匹馬力
如果對手有200匹馬力 不就變成300匹了嗎
在下坡賽裏 根本派不上用場
重要的是車輛輕量化和平衡
在秋名連戰連勝的藤原
抵消了86的劣勢 就說明了一切
我的EG6 毅的R32都是
當時號稱群馬最速的高橋兄弟也是
都敗在他的手下
但這次哪裏有些不一樣
當時藤原握在手中的決定性王牌
這次卻是我在敵人手中 不是嗎？
最後一站居然是86的對決 真是諷刺啊
這又怎麼樣
確實響尾蛇派出這小鬼
讓人感覺充滿危險的氣息
藤原這一年也積累的很多經驗
不斷地進化
不只是理論 而是實務
即便被逼入絕境 他也能發揮爆發力突破重圍
他擁有那般奇特的特質
藤原拓海的傳說不會終止
為什麼
才過了三個彎就積累了差距
同樣是86 為什麼
在彎道上追不上
這是從未發生過的事情