为什麽呢 我心里着急如焚啊
忍不住想去秋名山
虽然自己也不清楚是不是那麽喜欢飞车
五年以来 不管下雨下雪也是一个人不断在跑
比任何人跑秋名山都多
就是这麽回事 我要用车了 老爸
还是快点比较好 拓海 时间快到了
来了！
来了啊
不行了 被发现了
已经没地方逃了 会被杀掉的
你在做什麽啊？树
挡在道路中间
拓…拓…拓…
别挡路 我要撞你了
来了！看好！
拓海 你终于来了吗
不好意思 树 我来晚了
拓…海
车手被挑战了就一定要应战对吧
拓海！
放开我 别这样
这家伙很年轻啊
这样子看来 似乎才刚拿驾照没几年
这样的小鬼
怎麽会掌握到那麽好的技术呢？
还觉得走出来的肯定是个年纪比我大的家伙
那就是GT-R
已经不是厉害不厉害的问题了
还有一点是特别的
它有着FR和四驱的优点集于一身的驱动系统
我是Night Kids的中里
你的名字是？
藤原拓海
我会好好记住的 这个名字
那麽快点开始吧
只要有技术的话
加油时超Under的设定会比较好对吧
可是操控性突然改变了
拓海跑起来不会混乱吗？
这件事不是事先告诉他比较好吗？
说了也没有用啦
那家伙不是用思考去驾驶的
什麽？那麽现在怎麽办？
放心好了 不用那麽操心
虽然从不思考
但他的身体感觉并不迟钝
收到从座位传到腰部的情报后…
再用脑袋去思考操作已经太慢了
无意识地用手脚配合动起来
Drift的控制都是这样的吧
不用担心 不会出问题的
他在滑行中加速的技术已经是一种本能了
稍微调整一下 对那家伙没有影响的
他只要抓稳轪盘就能应付自如了
因为86是台培养车手的好车
这里是终点 没有普通车辆 随时OK
池谷 随时都可以岀发了
好
那麽 开始倒数了
10秒Start
加油啊 拓海
啓介 我们到贵宾席上看比赛
快点 马上开始了
5
4
3
2
1
GO
32领先了
可是 拓海也不慢
来了
扣紧安全带
Running In The 90's
FC…高桥凉介也追出去了
追着前面的两台车子
究竟怎麽了
突然变成三车的超级大战了吗
一下变成了群马最速争夺战了
GT-R的车手 没有踩尽油门呢
在等我吗？
在直路抛离你的话太浪费了
我是来和你比赛的
眞正的Start 是在进入弯道之后
中里那家伙 放松了油门在等86
这份自信 希望不会造成后半部分的致命伤吧
来了
第一弯道 三车紧贴冲过来了
厉害 和文太说的完全一样
那算什麽啊？尽在开玩笑！
那麽夸张的蟹型跑法 不可能跟得上我的
像这样接近地看着
简直就是艺术般的Drift
几乎没有瑕疵的油门全开四轮Drift
你能理解那是多麽厉害吗？
那家伙把86这台车的极限领域中
如同自己手脚般地灵活控制着
我也没办法像他那样把FC控制得那麽好
眞让人感动
就算这样 也渐渐被中里抛离了
这场比赛 赢不了了吗？
就是这样 这种感觉
全身的血液都在沸腾的高潮感
这才算是比赛
我要全速跑了 看你能跟到哪里
不对 总觉得车子的感觉有些不一样
踩尽油门加速 车子也不会凌乱
比以前更安定而且更快
我在打工的时候老爸把车子调整过吗？
早上送货的时候还没有这种感觉
是吗 他出去的原因就是为了这个吗
虽然不太明白 但这样的感觉更好
车身不会凌乱 可以自在地奋力加油冲上去
厉害啊 无法置信的Drift
首次见到能持续滑行到那里的家伙呢
十分异常啊 没有相当的速度是做不到的
那是什麽啊？
和我们印象中的Drift完全不同啊
太精彩了 看过一次后一辈子都忘不掉
冲击力超强
86依然还紧跟着32
拓海那家伙 似乎还紧跟着32呢
厉害…
能和妙义的中里
还有超级巨星高桥凉介并驾齐驱
我的好朋友实在太厉害了 帅呆了
你说到高桥凉介
他的FC并非出去参加比赛的
怎麽说也只是第三角度观看比赛而已
嗯 敌人是中里
面对32非常不利 我是清楚的
但是拓海的话会赢的
对啊 绝对会赢的
说得对 前辈
Back On The Rocks
渐渐被拉远了
虽然嘴上嚣张 但中里确实有实力的
高明地控制着重心
将Under这个弊端封杀住
是用尽GT-R所有马力的跑法
虽然很无趣
但既没有浪费时间也没有瑕疵
喂…大哥
现在不是说这些悠闲话的时候吧
86要是输了 我们可就丢脸了
呵…现在才是眞正分胜负的时候呢
前半段直路较长 坡度也不大
对86不利的条件太多了
从这里开始 坡度开始大了起来
下坡专家的本领 从这里才正式发挥出来
跑这种低速发夹弯正是32的强项
全力踩Brake迅速降低车速
下坡的时候前轮负重会加大
Under这最大的弱点得以改善
而且在低挡位时的加速比任何车都强
赛道上最强的机器
公路上也同样是最强的
附在车尾的标志 就是不败神话的R
有本事跟得上我的R吗
我说…池谷
怎麽了？
我在想一件事
我想拓海是跑秋名山下坡时快得异常的特殊车手
可是 到别的山路去的话还会不会跑呢？
难道你不在意吗？
嗯 这件事我也非常感兴趣
但是 现在重要的是这场比赛
一定要赢啊 拓海！
拓海
厉害 连眼睛都跟不上了
哼 终于要认眞跑起来了
要把车胎卡入内线水沟了
就是它了 我就是败给这个伎俩的
想不到还能再见到
大哥没说话了
没有余力说话了吗？
以往多次坐过大哥的副驾驶席
但如此专心还是第一次
大哥也认眞起来了
开始接近了？
86追上来了！
这不可能
好本事 被逼到这种地步的话
对86只是十几年前的旧车这种判断也被推翻了
这可是拥有顶级战斗力的好机器
我不会客气的 紧张得令人兴奋
这麽热血的比赛
从换这台车之后还是第一次
在这些低速的发夹弯出弯时
无法跟上32
就算86猛冲地追上去
很快又会被拉开
中里的意志力还眞强
背负着车头沉重的32 向坡道进攻
Burning Up For You
什麽？
在高速弯86将距离拉近了
超过100km的速度四轮Drift还一边贴近防撞栏
这已经不是车子性能如何的愚蠢问题了
那个混蛋 脑袋断了两三条筋的
稍微失误的话就绝对会送命
开始明白他如此快速的秘密了
没有马力的86
一旦失速后要回复速度需要很长时间
所以避免了所有不必要的减速
在和他比赛的时候
不管怎麽逃跑 还像鬼缠身般甩不掉的原因…
终于明白了
甩不掉！不但如此
紧逼着我的时间还越来越长了
混账 这家伙好可怕
贴防撞栏的感觉 中里有20-30cm
最好的车手来说 一般也就这样而已
可是那86…
紧贴防撞栏几乎没有距离 用最短Line行车
级别相差太远了
如此精确的Drift控制是怎麽做到的？
一边用ABS 一边控制转向
─────────────── “ABS”Anti-lock Brake System （防抱死制动系统）从感观角度来 说就是脉冲式刹车系统，以毫秒为 单位的重复着轮胎抱死-轮胎转动。 因为如果轮胎全面抱死的话会使车 辆稳定性下降，严重的会导致失控。 并且在抱死状态下，即使将轪盘扭 尽车身也无法转向。所以有这项改 善刹车系统的发明，兼顾制动，稳 定和转向。 ─────────Initial D
前轮的负担额外地高出许多
情况开始艰巨了
前面就是五连发夹弯了
你被86超车的地方 那里就是关键
想不到32对86的比赛会这麽激烈
简直就是极限挑战
胜出的会是哪边呢？
这里是五连发夹弯 开始听到引擎声了